忙しかった〜

最近２カ月猛烈に忙しかった。

最近少し余裕が出てきた所で・・・

息抜きに超マニアックな旧型インサイトを分解して遊んでみた。

しかもこの車、ハイブリッド＋MTである。

事前に知っていたことは、ボディがオールアルミ。

コストの塊。

売れば売るほど赤字になる。

くらいだ。

なんとなく興味がわいたので、これらを実証しようとおもう。

まずボディ。

下はモール(同色の飾り)が付く部分。

う〜ん。

アルミボディに防水処理をしたリベット止め。

一つ一つ手打ちですな。

微妙に傾いている物も有った。

お次はドアヒンジ部分。

上の写真はヒンジを取り付けるボディ部分。

穴をあけてアンカーみたいなものが入っている。

ネジが切ってある部分のみ別で磁石にくっついた。

下の写真はヒンジ。

オールアルミで御座います。

次は各部の接合。

手溶接？でした。

溶接中にアルミがポロッ！

そのまま塗ってしまえ！！の瞬間。

これはフェンダーを取り付ける為だけのステー。

アルゴン手溶接？

しかも若干傾いています。

機能部品編。

まずはステアリングまわり。

打ち抜き材と削り出し部品をふんだんに使用して、アルゴンで味付けした
逸品でした。

溶接後、黒いススもそのまま(-。-)y-゜゜゜

お約束のアンカーみたいなもの。

この部品、新品で買ったらいくらするんだろ？？。

こちらはラックアンドピニオン。

・・・見たことのない形状。

オールアルミです。

この先端がショックの中ほどに繋がって強引に舵を切っていた。

そしてナックル、キャリパー。

ここまで来たらもう驚きも少ないが、

アルミ製。

そして最後に少しだけ驚いた、ブレーキ、クラッチペダル。

アルミの削り出しにペダル部分だけ手溶接。

ここまで来たらなんだろ？

はたして新車価格２００万ちょっとで本当に出来るのか？

もしかしたら隣国製ですか？

明日はエンジンとミッション(クラッチ)にサンドイッチされたモーターを

見てみよう。