動⇔反動の法則

宇宙には、動⇔反動の法則があるらしい。

・・・・そうらしい。

・・・・そうなの？

ＭのＫＳＲ−Ⅱの美車美車具合と価格の安さに決してヒガンでるつもりは無いが、

エンジンをかけさせてもらう事に・・

通常、ＫＳＲはキャブが小さく、油面も少し高いので、バイクを揺らすとオーバーフローのホースよりガソリン漏れを起こす。
⇒大抵のＫＳＲはキャブの下あたりが汚くなっているはず。

んで、油面が高すぎるとシリンダーの中にガソリンがあふれ出すわけであって、ＫＳＲのトラブルとしては珍しくない。

もう一つ、1万キロも走ると圧縮が抜けてくるのよ。

けっこうＫＳＲ乗ってる人はキックの回数に悩まされてるんだな・・

冒頭の、動⇔反動　であるが、
即ち、

良い事をしたら、跳ね返って、自分のところにも良い事が起こる。

悪いことをしたら、自分のところにも悪いことが起こる。

昔のボットン便所と同じ法則である。

ＭのＫＳＲ−Ⅱは外装極上（新車みたい）のうえに価格は破格と俺でも欲しくてたまらなかった・・・・昨日までは・・・・

いざ、キックを下ろすと・・んん？・・・軽い・・・

サイレンサーに鼻を近づけると・・・んん？・・・ガソリン？？

数十回キックでやっとカブったような音でエンジンが目覚める（俺のは朝一番でも三回位でかかるよん）

しかも朝、通勤でエンジンまわして、昼休みにはこれだ・・

やっとかかったかと思うと、なにやら振動が・・・・

・・・んん？？

クランク付近・・・・・

・・・・ベアリングだ・・・・・

俺：言おうか言わまいか・・・・

Ｍ：ＫＳＲやしこんなもんでしょ〜♪

俺：彼のためにも・・・・・

Ｍ：今週末走りに行きます？？♪

俺：んん？・・んまぁ・・（（いや、ロードサービス呼ぶことになるぞ・・・・・））

Ｍ：カワサキのメカノイズってこの事らしいんですよ、何か漢らしいっすね！！♪

俺：・・そうやな・・（（いや、ベアリング！！））

俺：・・誰が言ってた？？・・・

Ｍ：バイク屋

俺：ふ〜ん（（絶対行かね））

俺：（（せめてもの気持ちで））こんなけ綺麗なんだし、すぐ売って４スト買っちゃえば？？

Ｍ：いや、今回は長く乗るんですよ。貯金はたいて買ったし・・ＫＳＲ最高！！

俺：（（あっちゃ〜））

ＫＳＲ：プスン！！

俺：？？

Ｍ：？？

ＫＳＲ：・・・・。

Ｍ：よく止まるんですよ。カワサキやしかなぁ〜・・

俺：俺のは止まらんぞ（（言っちゃった））

俺：圧縮無いよね〜（（言っちゃった））

Ｍ：・・？

俺：一回焼き付いてるな・・これ。ほら、ガスケットとシリンダーだけ綺麗だろ？？（（言っちゃ　　　った））

俺：焼きついた衝撃でベアリングが逝っちゃった訳ね（（ぱきゅーん！））

俺：んでシリンダーとピストンとリングだけ変えて組んだら、ハイ！完成！

俺：エンジンはかかるけど、ベアリングが逝ってるから、変磨耗するわ音出るわ（（よしよし））

俺：圧縮なくなるわな（（フィニッシュ！！！））

俺：まあこのままでも走らんこたぁ無いけど、直した方がよいぞ（（どうせ俺が開けんなんやろ　　　　けど））

Ｍ：・・まあ勉強ついでにやってみますわ。

安い！綺麗！！で、何かあるなと思っていたが、、、しっかしＲＢもメチャクチャやな〜・・と思った。

今度買うときは現車をちゃんと確認しよう。